东航江苏公司迎第66架飞机 为A320neo

我的内心激动着，东航膨胀着，感觉马上要带着团队发家致富了，爸妈可以跟我过上好日子就再也不会吵架了

类似高晓松的“晓说”、江苏架飞机“秦朔的朋友圈”、江苏架飞机咪蒙、papi酱、罗振宇的“罗辑思维”等网红的专业化运作方式将成为内容的主流生产方式，同时也有像“一条”这样的主打生活短视频的互联网新媒体，不断以创新有趣的内容塑造和巩固自媒体公信力。“内容为王”重新定义自媒体在当今互联网时代做营销，公司无论是在B2B的商业决策中，公司还是对B2C的产品推广，内容营销在很大程度上决定了营销的质量。

业务模式从最初的微信公众号人气推广转移到现在的精品内容电商运营，迎第旨在将内容运营积聚的流量实现最大的销售转化。 群脉SCRM新媒体解决方案新媒体中的佼佼者——独树一帜的“一条” 一条如上所述，东航“一条”正是在此趋势下应运而生，东航在微信公众号上以每天八条的节奏，发布原创短视频，其以镜头缓慢，趋于静态，强调布景与摆设的杂志化视频，明显区隔于其他视频节目。 群脉：江苏架飞机内容管理+大数据采集对于“一条”这样的创业新媒体平台，江苏架飞机时间与机会成本则是上升发展的最大瓶颈，为了解决这个问题，同时更好地管理线上庞大的用户，“一条”携手群脉SCRM打造会员管理新玩法，构建微信用户活跃度采集，菜单管理关键字回复，内容管理等模块，运用大数据建立“用户画像”，帮助“一条”更深层次的了解每一位客户，为客户提供更个性化的产品和更高质量的服务，同时利用和激发老客户的社会影响力，扩充更多新流量，实现广泛的线上推广、引流和流量变现，并运用标签对客户进行分组管理，最终达到精细化运营和场景化销售。

由媒体创业想到的那些事目前，公司大部分以内容管理为出发点的创业公司要想实现快速在市场上立足和实现业务快速增长，公司最关键的问题则是用户导向和差异化产品，归根结底则是解决粉丝流量的问题，从而更加有效和有目的性地进行用户管理，特别是对于在当今雨后春笋般诞生的自媒体创业公司，“一条”的经验可以说具有很大的借鉴意义，我们可以从中窥视出客户管理在新媒体行业运用中的一些显著特点。然而受创业公司起点低，迎第成本预算有限等现实因素的制约，迎第寻找第三方SCRM公司进行数字化转型合作则为最优选择;其次，在实时性互动方面，新媒体是以数字信息技术为基础，以互动传播为特点，是一个能做到有效互动、深度反馈、数据营销的全新平台，因此拥有一个能够实时互动和响应并与用户精准沟通的SCRM平台非常有必要。

通过深挖内容管理与大数据采集两大核心领域，东航群脉SCRM助力“一条”以核心功能模块构建为基础，东航以微信服务端口为起点，逐步打造精细化会员管理机制，成功实现了庞大数量级的粉丝系统化管理，带来了销售额的显著性增长，为“一条”在自媒体乃至整个新媒体领域树立起行业标杆起到了巨大的推动作用。

 群脉首先新媒体所需的超高流量和所拥有的庞大数量级的受众对一个极其健壮的功能系统的需求很强，江苏架飞机只有功能健全的大数据支持与分析平台，江苏架飞机才可以保障正常的业务运营并降低系统风险发生的概率。这种重构的改变还在不断发生，公司为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。

当然，迎第纪中展依然认为知识付费天花板过低，他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。换句话说，东航能不能把一件事情产品化。

对于类36氪的，江苏架飞机你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。老话题：公司传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。